中新網廣州9月29日電 (記者 程景偉)廣東省人民政府辦公廳29日印發(fā)《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃顯示，“十四五”時期，廣東全省共安排交通基礎設施重大建設項目投資約20020億元，其中軌道交通8800億元、公路8130億元。 “十三五”時期，廣東全省交通基礎設施累計完成投資1.43萬億元，約為“十二五”時期的1.68倍，綜合交通網絡規(guī)模和質量顯著提升。其中，全省鐵路運營里程達4888公里，高速鐵路里程達2065公里。 上述規(guī)劃提出，到2025年，廣東綜合立體交通網布局基本形成。路網規(guī)模質量全國領先，部分領域達到世界先進水平，實現(xiàn)高標準鐵路“市市通”、高速公路“縣縣通”、三級以上公路“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，基本實現(xiàn)雙車道公路“村村通”。世界級機場群和世界一流港口加快形成，國際航空航運樞紐影響力顯著增強，國際運輸網絡連通度進一步提高。 該規(guī)劃顯示，“十四五”時期，廣東將加快形成以粵港澳大灣區(qū)為中心，汕頭、湛江、韶關為極點，軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局。 在打造“一中心三極點”綜合交通樞紐布局方面，廣東將強化廣州、深圳國際性綜合交通樞紐功能，建設珠海全國性綜合交通樞紐，完善廣佛-深港、廣佛-珠澳以及跨珠江口通道布局，聯(lián)合港澳共同打造粵港澳大灣區(qū)樞紐集群。加快建設汕頭、湛江全國性綜合交通樞紐，提升韶關綜合交通樞紐能級。 廣東將完善“三橫四縱兩聯(lián)”省域交通主骨架。高標準打造立體化、大容量、快速化的沿海運輸大通道，加快建設串聯(lián)北部生態(tài)發(fā)展區(qū)的滬廣-廣昆通道、粵北區(qū)域通道，形成東聯(lián)海峽西岸、聯(lián)系長三角，西接北部灣、聯(lián)通大西南的三條橫向通道；完善京港澳通道、京九通道、粵東北向通道、粵西北向通道等四條縱向通道以及粵湘渝、粵貴川等兩條聯(lián)絡通道，構建粵港澳大灣區(qū)、沿海經濟帶聯(lián)系北部生態(tài)發(fā)展區(qū)的南北縱向通道。 “十四五”時期，廣東將推進廣州白云國際機場三期擴建工程和深圳機場三跑道擴建工程，開工建設珠三角樞紐(廣州新)機場。培育珠海、揭陽、湛江、惠州等地區(qū)性樞紐機場，完成湛江機場遷建，推進揭陽潮汕機場航站區(qū)擴建和惠州機場改擴建，規(guī)劃建設珠海機場第二跑道。建成韶關機場軍民合用工程，啟動陽江機場建設，研究推進梅州梅縣機場遷建。深化云浮、連州、懷集等機場研究工作，謀劃布局建設河源、汕尾機場。 同時，廣東提出擴大高標準鐵路覆蓋范圍。加快推進深圳至江門鐵路建設，高標準建設廣州經汕頭至漳州、廣州經湛江至�？�(合浦)、深圳至深汕合作區(qū)等高鐵線路，推動形成沿海高速鐵路雙通道。建設南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線，推進貴廣鐵路提速，謀劃京廣鐵路與京九鐵路韶關至龍川連接線、韶關至柳州鐵路。加快建設贛州至深圳鐵路，規(guī)劃廣州至清遠鐵路延伸至永州、廣湛高鐵與深南高鐵茂名至岑溪連接線。建設梅州至武平鐵路，開展廣州至河源高鐵前期研究。(完) |
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