中新網(wǎng)廣東新聞10月15日電 (索有為 王丹丹)國慶黃金周期間，東航C919服務旅客超2.2萬人次。作為中國首款完全自主研發(fā)的大飛機C919，已在東航、國航、南航三大航空公司投入商業(yè)運營，而對接這款客機的旅客登機橋則是由中集集團旗下中集天達研制，有望為這款國產(chǎn)大飛機的全球采購帶來積極影響。

　　為了確保新機型與登機橋的無縫對接，中集天達技術團隊進行了大量的適應性優(yōu)化和改進。目前對接C919的登機橋包括傳統(tǒng)旋轉伸縮式和T型登機橋兩類。為了保障精準對接，中集天達技術團隊根據(jù)C919的飛機艙門高度、尺寸和位置等參數(shù)運用模型進行模擬校核，最終確定了相應的飛機停止線，確保登機橋與飛機的完美接靠。

　　9月8日，南航首架C919試飛從上海抵達珠海，中集天達調派多名技術骨干，前往珠海金灣機場協(xié)同配合，順利完成T型登機橋與C919的接靠保障。珠海金灣機場的17條T型登機橋，均由中集天達提供。

　　中集是國內首家制造T型登機橋的供應商。早在2018年，中集天達為浦東機場提供的2條T橋，填補了國內市場無國產(chǎn)T型登機橋的空白。據(jù)悉，當飛機和候機樓位置相對特殊時，比如飛機停機位與候機樓距離過近，旋轉伸縮式登機橋難以滿足接機要求，而T型登機橋可以提供更高效的方案。沙特、芬蘭、挪威等國外機場最新采購的T型登機橋或者類似的柱座橋均來自中集。作為登機橋領域的世界冠軍，中集天達已為全球五大洲89個國家和地區(qū)的419個機場提供或即將交付超10000臺登機橋。(完)