中新網廣東新聞10月18日電(郭軍 革軍 楊夢)據廣東海事局透露，全國石油天然氣標準化技術委員會、國家能源局近日通過了《LNG船舶移動撬裝加注站建設規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)的立項審查，《規(guī)范》編制工作啟動會隨即在穗召開。

　　全國石油天然氣標準化技術委員會、廣東海事局等13家編制單位議定了規(guī)范編制的總體框架、任務分工和工作計劃�！兑�(guī)范》的編制將進一步健全LNG國家標準體系，標志著國際、國內在該領域無相關標準的空白將被填補，對推動航運業(yè)經濟安全、綠色、低碳發(fā)展具有深遠影響。

　　LNG動力船舶的加注方式主要有岸基加注、躉船加注、加注船加注和移動撬裝加注四種方式。移動撬裝加注具有方便靈活、適應性強、選址便利、建設周期短等優(yōu)勢，是目前內河LNG動力船舶加注主要方式。僅以廣東省為例，自2021年11月第一艘LNG動力船“中和2001”在中山黃圃港首次加注以來，3000多艘次船舶累計加注量超過20000噸。

　　據廣東海事部門有關負責人介紹，面對如此大的市場，國內外暫無標準對移動撬裝加注站建設所涉及的港口碼頭選址、加注區(qū)域設置、設備要求和人員配置等進行統(tǒng)一和規(guī)范，難以滿足LNG動力船舶的安全加注需求，也帶來了監(jiān)督管理方面的問題。近年來，廣東海事部門積極組織開展研究，推動編制了《船舶燃料加注管理規(guī)定》《船舶清潔燃料加注作業(yè)安全管理研究報告》《船舶清潔燃料(LNG)加注作業(yè)安全管理調研報告》《船舶水上液化天然氣加注作業(yè)現場安全監(jiān)管指南》，大力開展船舶載運危險貨物安全專項整治工作。(完)