【解說】

　　11月9日晚，隨著最后一方混凝土入模，中鐵十一局集團(tuán)承建的廣南聯(lián)絡(luò)線跨動(dòng)走線特大橋2*24米T構(gòu)連續(xù)梁澆筑成功，為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　跨動(dòng)走線特大橋位于廣州市番禺區(qū)石壁村，設(shè)計(jì)采用(60+100+60)連續(xù)梁上跨南大干線，本次澆筑施工段位于DK14+319跨越預(yù)留動(dòng)走線，夾角24°，采用(2×24m)隱式蓋梁門式墩T構(gòu)連續(xù)梁的形式。T構(gòu)連續(xù)梁主梁梁體和門式墩蓋梁混凝土等級(jí)均為C50，采用分次澆筑。

　　中鐵十一局承建的新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線工程GNSG2標(biāo)，施工里程全長(zhǎng)5.849km,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。項(xiàng)目經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，線路起自廣州鐵路樞紐廣州站，利用既有廣茂鐵路至五眼橋線路所后，新建線路以隧道形式沿規(guī)劃城市快捷路向南，引入廣州南站。

　　項(xiàng)目建成通車后，對(duì)充分發(fā)揮廣州鐵路樞紐各客站能力，實(shí)現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)，完善運(yùn)輸組織具有重大意義。(記者 陳驥旻 王慶然)