中新網(wǎng)廣州11月25日電　(記者 蔡敏婕) 記者25日從廣東省交通集團(tuán)獲悉，黃茅海跨海通道通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這座歷經(jīng)一年半前期籌備、四年艱苦建設(shè)的國家級重點(diǎn)跨海通道工程圓滿完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，順利通過工程質(zhì)量的“終考”，即將在今年12月正式“上崗”，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再添一座新黃金海上通道。

　　黃茅�？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈餮泳�和國家“十三五”重大工程，也是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工的跨海通道工程。項(xiàng)目全長約31公里，東接鶴港高速，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，設(shè)高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，其中，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計(jì)，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

　　交工驗(yàn)收是項(xiàng)目通車前極為重要的一項(xiàng)工作。11月24日至25日，黃茅�？绾Ｍǖ澜还を�(yàn)收會議在珠海召開。交工驗(yàn)收委員會聽取了黃茅�？绾Ｍǖ拦芾碇行募案鲄⒔▎挝淮�表的匯報(bào)，審閱了工程建設(shè)資料，進(jìn)行了廣泛而深入的討論，認(rèn)為黃茅�？绾Ｍǖ拦こ藤|(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，工序控制嚴(yán)格，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗(yàn)收。

　　黃茅海跨海通道自2020年6月啟動建設(shè)以來，便以“建世界一流跨海大橋、創(chuàng)平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，首創(chuàng)“小蠻腰”造型的混凝土索塔和TY型引橋墩身、創(chuàng)新性提出了三塔斜拉橋靜動力綜合減振耗能體系、首次提出“風(fēng)嘴+水平隔渦板+下中央穩(wěn)定板”綜合氣動控制措施、實(shí)現(xiàn)風(fēng)洞試驗(yàn)“零渦振”、創(chuàng)新采用雙曲面模板BIM設(shè)計(jì)—數(shù)控加工—預(yù)制拼裝一體化技術(shù)、鋼筋BIM設(shè)計(jì)—數(shù)控加工—骨架成型—整體吊裝技術(shù)……一次次技術(shù)突破、一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新成果，是項(xiàng)目建設(shè)四年間的鮮明印記，也是撐起這條灣區(qū)新通道百年品質(zhì)的重要“脊梁”。

　　黃茅�？绾Ｍǖ澜还を�(yàn)收通過后，還需要通過行業(yè)主管部門核備，才能正式具備通車條件。屆時(shí)，從珠海到江門的通行時(shí)間將從1個(gè)多小時(shí)縮短為30分鐘左右，將有力改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向粵西沿海地區(qū)輻射。(完)