中新網(wǎng)廣東新聞12月2日電　(記者 王堅(jiān)) 由中鐵六局承建的深江高鐵深莞隧道3-2號工作井土石方于12月1日開挖完成，這也標(biāo)志著深江鐵路3號工作井土石方開挖全部完成，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)下井創(chuàng)造了條件。

　　自進(jìn)場施工以來，項(xiàng)目全體精心組織，超前謀劃，成立土石方開挖和外運(yùn)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)整個(gè)開挖過程的組織和管理。3-2號工作井土石方開挖嚴(yán)格遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。

　　為提高施工效率和確保施工工藝，項(xiàng)目采取機(jī)械與人工相結(jié)合，首先采用機(jī)械進(jìn)行大面積開挖，提高開挖效率，接近坑底標(biāo)高時(shí)，采用人工開挖的方式進(jìn)行修整，確保開挖精度。根據(jù)土質(zhì)情況，采用分層分段對稱開挖，避免上層發(fā)生踏空事件，減少開挖過程中的土體擾動(dòng)，提高開挖穩(wěn)定性，避免單側(cè)開挖導(dǎo)致的不穩(wěn)定現(xiàn)象。施工過程中，施工人員隨時(shí)做好軸線及標(biāo)高測量、降排水等相關(guān)配合工作確保了施工過程的安全。

　　據(jù)悉，深江高鐵建成通車后，將把深圳、東莞、廣州、中山、江門更緊密連接在一起，實(shí)現(xiàn)深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，對進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。(完)