中新網廣東新聞12月31日電　(郭軍 陳儷丹) 記者31日從交通運輸部珠江航務管理局(以下簡稱“珠航局”)獲悉，2024年，西江航運干線長洲船閘年過貨量預計突破2.24億噸，同比增長22.1%。

　　珠航局航道處處長黃婉麗介紹，2024年，面對水情多變、旱澇急轉的嚴峻復雜形勢，珠航局會同廣西、廣東交通、航道、海事部門，落實西江航運干線通航保暢工作機制，強化通航形勢研判、加強枯水期應急補水調度，同時加快船閘技術改造、開展專項整治行動，多措并舉提高船閘運行效率。

　　據悉，11月20日，長洲船閘年過貨量突破2億噸，是國內天然河流船閘年過貨量首次突破2億噸，刷新了長洲船閘運行以來的歷史紀錄。兩個月內兩度刷新長洲船閘運行以來的歷史紀錄，這不僅是技術上的重大突破，也是經濟、社會、安全等多方面的綜合體現，對于推動區(qū)域乃至全國的經濟發(fā)展具有重要意義。

　　記者了解到，從2018年過貨量破1億噸到2024年破2.24億噸，長洲船閘僅用了六年時間，顯示出其在技術創(chuàng)新和運營管理方面的高效性。據悉，2023年，《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法(試行)》正式施行。施行一年來，過閘效率明顯提升，過貨量呈現明顯的增長態(tài)勢。目前，長洲水利樞紐船閘船舶過閘時間普遍縮短了約20分鐘，相較于之前提升了約25%的效率。

　　作為西江黃金水道建設的重點工程，長洲船閘被稱為西江水道的咽喉，承載著連接上下游地區(qū)的重要使命，承擔了廣西內河運輸90%的任務量。長洲船閘年過貨量突破2.24億噸，對于航運物流成本的降低具有重大意義。(完)