中新網(wǎng)廣東新聞1月2日電　(唐貴江 陳易 董曉鋒) 2024年12月31日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團EPC總承包、中鐵二局承建的廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路兩座轉(zhuǎn)體梁同步精準(zhǔn)就位，成功完成“雙轉(zhuǎn)體”，為下一步鋪軌工程順利實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　湛江北特大橋位于湛江市霞山區(qū)境內(nèi)，自湛江灣海底隧道出口端引出，于DK417+742處上跨黎湛鐵路，止于湛江北站，橋梁全長1089.8米。其中，28號與29號墩位于客貨兩運雙干線黎湛鐵路兩側(cè)，梁體采用雙墩同時轉(zhuǎn)體就位施工方法，轉(zhuǎn)體角度為順時針53°。

　　為保證轉(zhuǎn)體任務(wù)能夠安全有序進行，中鐵二局項目團隊多次召開專家評審會，全面梳理關(guān)鍵工序，并專門成立施工協(xié)調(diào)小組，強化施工組織管理，嚴(yán)格卡控現(xiàn)場安全，督促各專業(yè)部門認(rèn)真落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，前后制定了連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案和安全應(yīng)急預(yù)案、試轉(zhuǎn)體和轉(zhuǎn)體工作確認(rèn)表并嚴(yán)格執(zhí)行。

　　2時15分，隨著現(xiàn)場總指揮的一聲令下，在500t連續(xù)千斤頂牽引下，湛江北特大橋兩座轉(zhuǎn)體梁以每分鐘1.15度的速度順時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，現(xiàn)場技術(shù)人員采用智能監(jiān)控平臺+北斗定位+全站儀測量的多種測量手段，實時監(jiān)控掌握梁體轉(zhuǎn)動情況，及時調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，確保了兩座轉(zhuǎn)體梁精確對位。經(jīng)過90分鐘的緊張施工，廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體成功。

　　新建廣湛高鐵總長約400公里，是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。(完)