中新網廣東新聞2月15日電 題：調度大廳里的“小飛俠”

　　作者 劉一穎 郭軍

　　元宵節(jié)前夕，在華南地區(qū)最大的編組站——江村站的調度大廳，此起彼伏的電話鈴聲與鍵盤敲擊聲交織。助理調度員羅瑤端坐在調度臺前，密集的站場示意圖隨著鼠標軌跡不斷切換。

　　“調車作業(yè)計劃就是編組站的作戰(zhàn)地圖，必須爭分奪秒搶占效率高地�！边@位被同事們稱為“小飛俠”的“90后”調度員話音剛落，打印機已吐出一份新鮮出爐的調車計劃單。作為大灣區(qū)鐵路貨運的“神經中樞”，江村站日均辦理車數超萬輛，羅瑤和同事們編制的每張計劃單都關乎華南地區(qū)鐵路物流運輸的暢通。

　　這位年輕的“樞紐指揮官”今年迎來生涯第11個春運。從連結員到車站值班員，歷經五個崗位鍛煉，他對編組站每個環(huán)節(jié)都如數家珍�！懊糠萦媱澕纫�跑贏時間，更要經得起推敲。”他左手握著編組順序表，右手快速調取現車數據，“冗余作業(yè)環(huán)節(jié)要不斷精簡，計劃變更必須控制在個位數。”

　　突發(fā)情況不期而至。

　　“老朱，42035次怎么還不給信號？”

　　“調度所要求優(yōu)先保障三趟臨客通過。”

　　羅瑤立即啟動應急預案。只見他快速勾畫列車運行時刻調整方案，同步與集團調度所、各場值班員多線通話，不到十分鐘就重新排定列車開行時序�！皹屑~運輸就像多米諾骨牌，必須用系統(tǒng)思維提前三步布局。”他邊說邊在系統(tǒng)里輸入新的編組方案。

　　午餐時間，調度大廳鍵盤聲不斷�！肮傻莉v空往往就差那幾秒鐘，必須時刻緊盯車流動態(tài)�！闭f話間，他的目光始終未離屏幕，多年練就的“余光作業(yè)法”讓他能精準捕捉到站場示意圖的細微變化。

　　羅瑤們用智慧創(chuàng)新突破效率瓶頸，以系統(tǒng)思維破解運輸難題。當元宵節(jié)萬家團圓時，這些隱形奮斗者正以“時時放心不下”的責任感守護著列車出行安全。(完)