中新網(wǎng)廣東新聞3月5日電 (記者 王華)十四屆全國人大三次會(huì)議3月5日在北京召開。其間，全國人大代表，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞圍繞中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出八項(xiàng)建議，從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)出海等多個(gè)角度建言，直指新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心議題。

　　據(jù)了解，新能源汽車補(bǔ)能模式主要有兩種：換電模式、充電模式，而目前全國乘用車換電站保有量?jī)H4200余座。馮興亞指出，當(dāng)前換電模式面臨“建設(shè)成本高、規(guī)劃布局滯后、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一”的瓶頸，呼吁加大政策支持力度，統(tǒng)籌換電站布局并統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，以降低用戶補(bǔ)能成本。

　　同時(shí)，新能源汽車的動(dòng)力電池即將迎來大規(guī)模的退役期。對(duì)于此類電池回收難題，馮興亞認(rèn)為，應(yīng)盡快出臺(tái)專項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，完善回收利用體系，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈綠色循環(huán)。

　　近年來，隨著我國汽車持續(xù)“出�！�，中國已經(jīng)成為全球第一汽車出口國。馮興亞建議，優(yōu)化海外缺陷零部件召回流程、加強(qiáng)國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，助力中國車企應(yīng)對(duì)海外競(jìng)爭(zhēng)與合規(guī)挑戰(zhàn)。

　　此外，立足于汽車行業(yè)融合發(fā)展，馮興亞主張電動(dòng)汽車與載人電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，通過共享電車技術(shù)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)作，打造低空經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。(完)