中新網(wǎng)廣東新聞3月5日電 (記者 王華)十四屆全國人大三次會(huì)議3月5日在北京召開。其間,全國人大代表,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞圍繞中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提出八項(xiàng)建議,從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)出海等多個(gè)角度建言,直指新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心議題。
據(jù)了解,新能源汽車補(bǔ)能模式主要有兩種:換電模式、充電模式,而目前全國乘用車換電站保有量?jī)H4200余座。馮興亞指出,當(dāng)前換電模式面臨“建設(shè)成本高、規(guī)劃布局滯后、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一”的瓶頸,呼吁加大政策支持力度,統(tǒng)籌換電站布局并統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn),以降低用戶補(bǔ)能成本。
同時(shí),新能源汽車的動(dòng)力電池即將迎來大規(guī)模的退役期。對(duì)于此類電池回收難題,馮興亞認(rèn)為,應(yīng)盡快出臺(tái)專項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),完善回收利用體系,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈綠色循環(huán)。
近年來,隨著我國汽車持續(xù)“出!,中國已經(jīng)成為全球第一汽車出口國。馮興亞建議,優(yōu)化海外缺陷零部件召回流程、加強(qiáng)國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接,助力中國車企應(yīng)對(duì)海外競(jìng)爭(zhēng)與合規(guī)挑戰(zhàn)。
此外,立足于汽車行業(yè)融合發(fā)展,馮興亞主張電動(dòng)汽車與載人電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,通過共享電車技術(shù)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)作,打造低空經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。(完)