中新網(wǎng)廣東新聞6月23日電 (程景偉 崔紅昌)據(jù)中交廣州航道局有限公司消息，由中交廣州航道局有限公司投資建設(shè)、上海振華重工集團承建的30000立方米艙容等級耙吸式挖泥船“浚廣”，近日在振華啟東海工順利完成主船體貫通。

　　“浚廣”載重約6萬噸，是亞洲最大的耙吸船，實現(xiàn)了疏浚作業(yè)全自動控制，最大挖深120米，具有“智慧、高效、全能、環(huán)�！彼拇筇匦裕�具備“強破土、大挖深、遠(yuǎn)運距、長吹距、高航速、高容重比”等核心性能優(yōu)勢，自動化、智能化程度世界領(lǐng)先，一船疏浚量可將一個標(biāo)準(zhǔn)足球場抬高4米。

　　為實現(xiàn)主船體高質(zhì)量貫通，中交廣航局監(jiān)造團隊圍繞超大尺度精度控制、復(fù)雜應(yīng)力分布處理、多系統(tǒng)協(xié)同集成、特殊材料焊接等重點難點問題，組織多輪聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)和專項評審，形成了一整套可復(fù)制、可推廣的高效建造管理模式。

　　施工過程中，項目團隊與船廠通力協(xié)作，充分運用數(shù)字化掃描與三維定位聯(lián)動系統(tǒng)，對關(guān)鍵分段開展“毫米級”誤差補償分析，精準(zhǔn)制定吊裝對接方案；在焊接工藝方面，嚴(yán)格執(zhí)行高等級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化焊接順序，采用對稱施焊工藝，顯著降低殘余應(yīng)力，有效消除結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中風(fēng)險；在建造組織方面，推廣模塊化深度預(yù)舾裝與區(qū)域化并行施工，打通工序銜接“堵點”，大幅提升建造效率，確保節(jié)點任務(wù)高效推進。

　　本次主船體貫通，將為后續(xù)設(shè)備安裝和調(diào)試工作奠定堅實基礎(chǔ)。該船建成投產(chǎn)后，將廣泛服務(wù)于國內(nèi)外重點工程建設(shè)，特別是在港口航道疏浚與維護、海底管溝施工與回填、深遠(yuǎn)海取砂與吹填等復(fù)雜作業(yè)場景中，發(fā)揮不可替代的作用。(完)