中新網(wǎng)廣東新聞6月25日電 (索有為 李婉萍)隨著最后一環(huán)頂板構(gòu)件吊裝就位，深圳地鐵15號(hào)線東濱路站日前順利封頂，成為深圳地鐵15號(hào)線首座封頂?shù)难b配式車站。

　　深圳地鐵15號(hào)線是深圳第五期建設(shè)規(guī)劃中首條地鐵線路，也是串聯(lián)前海、南山和寶安中心區(qū)的首條環(huán)線線路，全長32.2公里，設(shè)站24座，由中國電建承建。

　　本次封頂?shù)臇|濱路站，位于東濱路與后海大道交匯處，為地下二層單柱雙跨島式結(jié)構(gòu)，總長186.5米，是盾構(gòu)雙始發(fā)車站，其中預(yù)制段66米，共計(jì)裝配式構(gòu)件33環(huán)。東濱路站是深圳地鐵五期工程中唯一采用“全預(yù)制拱形裝配式+現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)”技術(shù)的站點(diǎn)。

　　據(jù)了解，車站裝配段結(jié)構(gòu)最重可達(dá)128.8噸，施工中創(chuàng)新采用90噸+90噸雙小車龍門吊，配備毫米級(jí)定位系統(tǒng)、防搖擺智能控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件的精準(zhǔn)就位。過程中配合換撐工藝循環(huán)施工，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)快速穩(wěn)定成型，形成“智能裝備+動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)+綠色施工”標(biāo)準(zhǔn)化流程，形成可復(fù)制、可推廣的裝配式車站標(biāo)準(zhǔn)化施工體系，為后續(xù)裝配式地鐵建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。東濱路站將全面轉(zhuǎn)序至盾構(gòu)臨建施工階段，保障后續(xù)盾構(gòu)下井始發(fā)。(完)