“亞洲第一跨”即將完工 南沙港鐵路年底具備開(kāi)通條件

http://www.gd.chinanews.com    2021年02月05日 00:22     來(lái)源：中新網(wǎng)廣東

洪奇瀝水道特大橋主橋。 王堅(jiān) 攝 　　中新網(wǎng)廣東新聞2月3日電 (王堅(jiān))記者3日從中鐵六局廣州公司獲悉，南沙港鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展，洪奇瀝水道特大橋主橋鋼桁梁柔性拱順利提升，即將實(shí)現(xiàn)高空毫米級(jí)精確合龍，意味著這座有著“亞洲第一跨”之稱(chēng)的特大柔性拱鋼梁橋即將完成施工，為確保南沙港鐵路年底具備開(kāi)通條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司江門(mén)工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵六局廣州公司承建的跨洪奇瀝水道特大橋是南沙港鐵路全線(xiàn)的關(guān)鍵性控制工程，主橋全長(zhǎng)998米，主跨360米，采用雙主跨鋼桁梁柔性拱技術(shù)建造，為目前國(guó)內(nèi)外同類(lèi)型橋梁最大跨度，被譽(yù)為“亞洲第一跨”。該橋猶如一道鋼鐵彩虹橫跨洪奇瀝水道，雙拱呈兩個(gè)半圓形狀，藍(lán)色鋼梁時(shí)尚而輕盈，頗具藝術(shù)美感，可謂顏值爆表。 　　據(jù)了解，建造大跨度雙主跨鋼梁橋，鋼桁梁和拱肋需分次進(jìn)行架設(shè)和合龍。此次提升的是大里程方向柔性拱，完成合龍后，接下來(lái)將進(jìn)行拱肋支架拆除及吊桿安裝，小里程柔性拱已在去年12月22日完成提升合龍，為此次提升提供了精確的數(shù)據(jù)參考和豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。 　　據(jù)悉，廣州南沙港鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)約88公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為雙線(xiàn)貨運(yùn)鐵路，正在辦理變更增加客運(yùn)功能。該鐵路途經(jīng)江門(mén)、中山、佛山及廣州4市，線(xiàn)路自廣珠鐵路鶴山南新建車(chē)站引出，往東南方向經(jīng)鶴山與江門(mén)交界處、佛山均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬(wàn)頃沙至南沙港。(完)

[編輯：方偉彬]

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