京廣鐵路江村站：“5G+北斗”打造智慧編組站

http://www.gd.chinanews.com    2021年09月07日 10:45     來源：中新網(wǎng)廣東

江村車站作業(yè)人員正在使用CIPS系統(tǒng) 作者 齊峰 　　中新網(wǎng)廣東新聞9月6日電 題：京廣鐵路江村站：“5G+北斗”打造智慧編組站 　　作者 李冬健 齊峰 郭軍 　　京廣鐵路江村站是華南地區(qū)最大的編組站，是粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐。江村編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)(CIPS)于2019年開始建設(shè)，歷時(shí)2年，完成了11個(gè)站場的設(shè)備改造及20套車站信號安全控制系統(tǒng)軟件升級改造。 　　記者近日從廣鐵集團(tuán)了解到，今年以來，江村站創(chuàng)新性應(yīng)用“5G+北斗”技術(shù)構(gòu)建全路首個(gè)鐵路車站可視化管控平臺(tái)，使得江村站的生產(chǎn)組織流程、安全卡控環(huán)節(jié)的優(yōu)化均取得了較大突破。 　　“5G+北斗”系統(tǒng)充分發(fā)揮了5G技術(shù)低延時(shí)、高速率的特點(diǎn)，加上北斗衛(wèi)星技術(shù)的加持，實(shí)現(xiàn)了車、地、人等作業(yè)信息實(shí)時(shí)傳送，同時(shí)利用可視化車載和手持移動(dòng)終端，為調(diào)機(jī)聯(lián)控、作業(yè)人員安全互控提供技術(shù)支持，為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提供管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)過程立體化可視化管控。 　　隨著站場表示信息、行車指令和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)傳遞給調(diào)機(jī)車載設(shè)備，調(diào)車長人工取送調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單的環(huán)節(jié)被取消，每趟車節(jié)約作業(yè)時(shí)間5-6分鐘，有效提升了調(diào)車作業(yè)效率。同時(shí)，專調(diào)機(jī)車可根據(jù)開放的信號狀態(tài)和給定的推峰速度，自動(dòng)計(jì)算目標(biāo)距離，實(shí)現(xiàn)推峰自動(dòng)控制、停車等功能。與以往司機(jī)手動(dòng)控車相比，大幅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了人工操縱安全風(fēng)險(xiǎn)。 江村車站調(diào)度大廳 作者 齊峰 　　江村站調(diào)度車間副主任藍(lán)文鋒說：“原來我們只能根據(jù)控制臺(tái)的光帶來大致判斷調(diào)機(jī)的位置，貨檢、拉風(fēng)等室外作業(yè)人員需要回到行車室進(jìn)行作業(yè)情況的匯報(bào)；現(xiàn)在通過‘5G+北斗’技術(shù)，我們可以實(shí)時(shí)掌握調(diào)機(jī)的行駛速度和精確位置，室外作業(yè)人員直接拿著可視化作業(yè)終端就能在室外作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行工作匯報(bào)，還可以通過語音、圖片、視頻等方式實(shí)時(shí)對作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行會(huì)商上報(bào)、接受指導(dǎo)，大大縮短了作業(yè)時(shí)間，極大地提高了作業(yè)效率�！� 　　施工維修的時(shí)候，調(diào)度大廳作業(yè)人員可以根據(jù)實(shí)際作業(yè)范圍，設(shè)置“禁區(qū)”——電子圍欄，一旦持機(jī)人員違規(guī)進(jìn)入，可視化作業(yè)管控平臺(tái)便自動(dòng)監(jiān)控提示報(bào)警作業(yè)情況。GIS地圖信息使得調(diào)度大廳能夠全方位掌握室外情況，車站值班員和工電供等專業(yè)的聯(lián)絡(luò)人員可全方位掌控室外移動(dòng)設(shè)備和作業(yè)人員的實(shí)時(shí)位置，有效保障作業(yè)安全。 　　江村站技術(shù)科工程師李軍說：“自CIPS開通以來，隨著‘5G+北斗’等各項(xiàng)新技術(shù)、新設(shè)備陸續(xù)上馬，車站智慧化程度不斷提高，截至今年8月，江村車站日均辦理車同比增長30.2%、停時(shí)同比下降0.1小時(shí)，運(yùn)輸效率不斷提升。而且通過改造帶動(dòng)了崗位整合，初期一線生產(chǎn)崗位用工已減少65人，遠(yuǎn)期預(yù)計(jì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再減少10%。”(完)

[編輯：方偉彬]

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