梅龍鐵路五華特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成

http://www.gd.chinanews.com    2022年04月11日 11:27     來(lái)源：中新網(wǎng)廣東

圖為梅龍鐵路五華特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。 作者 趙鵬 　　中新網(wǎng)廣東新聞4月9日電 (陳文 董宇桐)4月9日，由中鐵六局集團(tuán)豐橋公司五華制梁場(chǎng)承建的梅龍鐵路(3標(biāo)段)完成全線首跨橋梁五華特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)。 　　五華特大橋全長(zhǎng)1869.22米，累計(jì)架設(shè)箱梁38榀，其中32.6米預(yù)制箱梁32榀，24.6米預(yù)制箱梁6榀，過(guò)連續(xù)梁2孔、現(xiàn)澆梁11孔，跨省道1條及市政道路2條。 圖為梅龍鐵路五華特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成。 作者 趙鵬 　　施工期間，五華制梁場(chǎng)采用鋼橫梁分配梁、橫梁支點(diǎn)作用在已架梁段的腹板中心的方式，確保橫向誤差不大于50mm，已架梁的各支反力間誤差范圍小于5%，臨時(shí)存放梁的支點(diǎn)不平整量不大于2mm，確保了施工安全及施工質(zhì)量。 　　據(jù)了解，五華特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成后，將繼續(xù)往龍川方向穿過(guò)烏棟山隧道持續(xù)穩(wěn)定架梁。梅龍鐵路建成后，梅州至廣州的通行時(shí)間將由原來(lái)的6小時(shí)縮短為1.5個(gè)小時(shí)。(完)

[編輯：方偉彬]

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