中新社廣州9月1日電 (王華 沈旭棋)廣州市人民政府新聞辦公室9月1日舉行“二次創(chuàng)業(yè)再出發(fā)”之智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)媒體座談會(huì)。廣東省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周玉山在會(huì)上介紹稱，廣州在全國(guó)率先提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“混行試點(diǎn)”理念，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有效運(yùn)行里程累計(jì)已達(dá)161.58萬(wàn)公里。 廣州市2019年6月頒發(fā)第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路測(cè)牌照，至今該市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展已從道路測(cè)試發(fā)展到道路測(cè)試與應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)同步開(kāi)展的階段。 該市南沙區(qū)、花都區(qū)申請(qǐng)成為混行試點(diǎn)區(qū)，5款智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)被納入車(chē)型認(rèn)定目錄，參與示范運(yùn)營(yíng)車(chē)輛共54輛，有效運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)累計(jì)7.15萬(wàn)小時(shí)，有效運(yùn)行里程累計(jì)161.58萬(wàn)公里。 道路測(cè)試方面，廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的道路測(cè)試按照分級(jí)管理，包括一二三級(jí)一般道路、一二三級(jí)城市高快速路等不同場(chǎng)景開(kāi)展。截至目前，已有14家主體單位、共348臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)參與道路測(cè)試；累計(jì)開(kāi)放測(cè)試道路505條，累計(jì)測(cè)試總里程達(dá)1349萬(wàn)公里。 據(jù)介紹，廣州在設(shè)計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃時(shí)，提出了兩個(gè)關(guān)鍵詞：“混行”與“運(yùn)營(yíng)”，希望盡快發(fā)展出一套能夠和現(xiàn)有體系無(wú)縫對(duì)接、最大限度發(fā)揮新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)的智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)。 因此，廣州的示范運(yùn)營(yíng)模式不僅是考查技術(shù)的先進(jìn)性，而且也在探索建立一個(gè)高效安全的交通系統(tǒng)。通過(guò)新技術(shù)在各種場(chǎng)景的落地，達(dá)到降低城市整體交通事故率和提高通行效率，提升城市管理水平，并給相關(guān)產(chǎn)業(yè)賦能。 周玉山表示，全面自動(dòng)駕駛一定會(huì)到來(lái)，但不會(huì)在三五年內(nèi)達(dá)成，其過(guò)程也非機(jī)器取代人這么簡(jiǎn)單，“業(yè)內(nèi)定義自動(dòng)駕駛是分級(jí)的，從人類(lèi)駕駛過(guò)渡到完全機(jī)器駕駛，共有六個(gè)不同等級(jí)；同樣的，對(duì)交通系統(tǒng)而言，也不只是全有人和全無(wú)人兩種狀態(tài)，在很多城市，有人車(chē)和無(wú)人車(chē)以不同的滲透率混合行駛，可能是很長(zhǎng)一段時(shí)間的常態(tài)�！�(完) |
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