“世界第一抓”的掌舵人——“金廣”船長劉正謙

http://www.gd.chinanews.com    2023年10月20日 13:20     來源：中新網(wǎng)廣東

中新網(wǎng)廣東新聞10月20日電 題：“世界第一抓”的掌舵人--“金廣”船長劉正謙 　　作者 唐貴江 李佳玫 藍羅浩展 　　碧波浩渺，銀白色的海鷗在海面上自由翱翔，被譽為“世界第一抓”的“金廣”靈巧地舞動著金輝色的“長臂”，世界上最大的200方抓斗張開、閉合、提起、落下、再張開……開斗瞬間，抓取的泥沙源源不斷地傾卸到配駁船上。整套流程精準運行，絲滑流轉(zhuǎn)，一氣呵成。而指揮這個“大塊頭”整體流程操作的，正是“金廣”船長劉正謙。 　　出生在江南水鄉(xiāng)的劉正謙，是大家眼中“謙和而可靠”的前輩，擁有著32年的船齡。他個子不高，更顯精干，總是面帶微笑，給人如沐春風、從容自信的感覺，與腦海里“世界第一抓”挖泥船上的“彪形大漢”相去甚遠。 “金廣”在南非諾阿港港池施工。中交廣航局供圖。 　　2017年10月起，劉正謙便擔任“金廣”船長，參與了加納特碼新集裝箱碼頭工程項目的建設(shè)。他帶領(lǐng)船員攻堅克難，憑借過硬的本領(lǐng)和嫻熟的技能，解決了該工程遇到的一系列難題。 　　加納特碼新集裝箱碼頭項目處于非洲西部沿海，南面大西洋，施工區(qū)海域的涌浪高度大、周期長，突風惡劣天氣時常出現(xiàn)，對船舶施工產(chǎn)生了嚴重的不利影響。不僅如此，碼頭水下的土質(zhì)堅硬且變化較大，土質(zhì)大量為鈣質(zhì)膠結(jié)土、強風化片麻巖、中風化片麻巖以及孤石，硬土質(zhì)和惡劣天氣的雙重加持對每一艘施工船只都帶來巨大考驗。 劉正謙傳達防臺應急指令。中交廣航局供圖。 　　該工程還是加納國家史上最大的水上工程項目，在施工高峰期時，有耙吸船、絞吸船、抓斗船、炸礁船等各類施工船舶多達30艘，船舶數(shù)量眾多而施工區(qū)域空間有限，施工協(xié)調(diào)難度大、船舶移船頻率高，對船舶施工帶來很大挑戰(zhàn)。 　　隨后的日子里，當包括歐洲D(zhuǎn)EME集團6000千瓦絞刀功率的絞吸船“達達尼昂”在內(nèi)的其他施工船舶都無奈撤出施工區(qū)域時，原本熱鬧的水上作業(yè)區(qū)域顯得有些寂寥，只剩下劉正謙指揮的“金廣”孤獨而勇敢地堅守在那里。 　　那一刻，劉正謙和船員們堅守在施工一線，運用他多年的船舶施工經(jīng)驗，與項目技術(shù)攻關(guān)團隊找尋適合“金廣”的作業(yè)方式。大家擰成了一股繩，每個人都拿出一百二十分的干勁，誓要將這塊硬骨頭啃下。 　　正是憑著劉正謙身上那股敢拼敢闖、臨危不懼的魄力和闖勁，以及船員們精湛純熟的施工技術(shù)和團隊間的默契配合，“金廣”在海外項目充分發(fā)揮了國之重器最能“啃硬骨頭”的作用，順利完成了這項艱巨的施工任務，累計完成疏浚工程量200多萬立方米，為該項目按期履約提供了堅實的保障。 抓斗式挖泥船“金廣”。中交廣航局供圖。 　　在劉正謙看來，船舶施工安全、效率都是第一位的。他曾以開玩笑的方式感慨：“毫不夸張地說，普通的抓斗船我閉著眼睛也能開，但掌舵‘金廣’這樣的‘巨無霸’，睡覺都要睜開一只眼睛。” 　　三十年彈指一揮間，劉正謙從一名普通水手成長為“世界第一抓”的船長，他的足跡遍布祖國大江大河及“一帶一路”上的沙特、納米比亞、喀麥隆、科特迪瓦、加納等國家；三十年辛勤如一日，他始終奮戰(zhàn)在船舶施工一線，帶領(lǐng)船員們啃下一塊又一塊硬骨頭，取得一場又一場勝仗。 　　“我們常年在國外施工，與大海為伴，生活單調(diào)乏悶在所難免，但是劉船長的樂觀和幽默，讓大家對未來充滿希望！”船員蒙錦華說。(完)

[編輯：黃強]

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