中新網(wǎng)廣東新聞5月20日電 (索有為 韓國瑤 張清山)由中國中鐵電氣化局城鐵公司參建的深圳市軌道交通13號線一期工程北段(高新北站至上屋站)19日順利完成熱滑，標志著該段線路已具備列車運行條件，進入動車調(diào)試階段。

　　深圳地鐵13號線一期南段于2024年12月28日已正式開通運營，為不影響南段正常運營，此次北段熱滑試驗分為高新北站至留仙洞站、留仙洞站至上屋站兩個區(qū)段進行，電客車采取“先右后左”的順序分別以低速、中速、高速往返運行，覆蓋北段左右線各16.8公里，運行速度最高達100km/h。

　　根據(jù)實時檢測數(shù)據(jù)反映，電客車帶電狀態(tài)下啟動、牽引、制動等運行平穩(wěn)，接觸網(wǎng)與受電弓運行中各項數(shù)據(jù)均達到設計標準要求及相關規(guī)范，整體達到高水平、高標準熱滑目標。

　　深圳地鐵13號線一期是深圳中西部貫通南北走向的一條全自動運行線路，南起深圳灣口岸站，北至上屋站，線路全長22.441公里，設站16座，對助力深圳高質(zhì)量發(fā)展和深港兩地、大灣區(qū)互聯(lián)互通有著重要意義。

　　中鐵電氣化局城鐵公司主要負責全線供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、綜合監(jiān)控、綜合安防、自動售檢票系統(tǒng)相關施工任務。工程建設期間，項目部克服了西麗高鐵站相鄰區(qū)域電氣化專業(yè)施工工期緊以及全線施工交叉作業(yè)多等工程難點，完成軌行區(qū)供電、通信、接觸網(wǎng)、信號等多專業(yè)的安裝調(diào)試，并在熱滑前對軌行區(qū)支架、管線、設備、疏散平臺和站臺等完成多次限界檢測，確保各類設施不侵入車輛和設備限界，有效保障了北段線路熱滑試驗成功。(完)