石雷：贛深線上的“鋼鐵戰(zhàn)士”

http://www.gd.chinanews.com    2021年08月13日 14:10     來源：中新網(wǎng)廣東

廣鐵集團惠州電務(wù)段贛深高鐵介入組的信號工石雷 作者 袁春柳 　　中新網(wǎng)廣東新聞8月12日電 題：石雷：贛深線上的“鋼鐵戰(zhàn)士” 　　作者 王芬 龔震 　　8月4日早晨，一場夜雨之后，碧空如洗，夏日的驕陽開始肆意揮灑著熱量。 　　在贛深高鐵惠州北站的站場上，一條條鋼軌緊密排列，浮現(xiàn)出道道高溫的氤氳。7時許，廣鐵集團惠州電務(wù)段贛深高鐵介入組的信號工石雷來到站場上，像往常一樣開始了一天的忙碌。 　　從2007年走出軍營、踏入鐵路至今，14年來，石雷始終保持軍人本色，以戰(zhàn)士的姿態(tài)沖鋒陷陣，在平凡崗位上揮灑青春熱血。 廣鐵集團惠州電務(wù)段贛深高鐵介入組的信號工石雷與工友 作者 劉幸權(quán) 　　堅守標準的“哨兵” 　　站如松，坐如鐘，行如風(fēng)；執(zhí)行規(guī)章紀律不折不扣，貫徹施工標準一絲不茍，落實工作要求不講條件，工作中的石雷軍人氣質(zhì)十足。 　　3月初，石雷來到贛深高鐵介入組，每日往返奔波于惠州北站至博羅北站間，核查信號電纜放置情況、測試絕緣數(shù)值，是他的主要工作任務(wù)。 廣鐵集團惠州電務(wù)段贛深高鐵介入組的信號工石雷 作者 劉幸權(quán) 　　“線路上的電纜主要作用是為信號設(shè)備‘充能’，一旦電纜絕緣狀態(tài)不良，直接影響到整個高鐵行車。”石雷告訴記者。如今，精準定位電纜破損處、妥善處置問題電纜對石雷來說已是輕車熟路。 　　“一個人的精神狀態(tài)和工作態(tài)度對做好工作至關(guān)重要。贛深高鐵是重要的鐵路干線，確保施工品質(zhì)，我們責(zé)任重大，必須做恪守標準、認真敏感的‘哨兵’�！笔�雷說。 　　迎難而上的“尖兵 　　粵東群山重巒交錯，贛深高鐵施工難度極大，橋梁隧道占比高，其中博羅隧道是廣東省境內(nèi)現(xiàn)有高鐵項目中最長的一條隧道。 　　在這復(fù)雜地形上，按照廣鐵集團公司要求，把贛深高鐵打造成“精品標準示范線”，贛深介入組面臨著許多困難與挑戰(zhàn)。 廣鐵集團惠州電務(wù)段贛深高鐵介入組的信號工石雷 作者 袁春柳 　　8月6日，在博羅隧道口，作為室外設(shè)備驗收人員的石雷與施工配合人員一道向隧道里走去。 　　“今天區(qū)間驗收設(shè)備多、線路長，中午就在隧道里墊下肚子，爭取晚上8點前收工！”石雷喃喃自語。 　　驕陽似火，驗收組成員們腦門上耷拉著被汗水浸濕的頭發(fā)，身上的“黃馬褂”干了又濕，濕了又干，滲出一片片白色的汗堿。 　　一個墩臺，爬上，測量，再下到另一個墩臺，爬下，記錄，一天下來，站立躬身、起起伏伏循環(huán)近200次。 　　他用衣袖揩去額頭的汗水，熟練地拿出地阻測試儀、卷尺、記錄本，開始當(dāng)天設(shè)備檢查結(jié)果。 　　這一段時間，石雷體重瘦了近10斤，皮膚變得黝黑。他說：“贛深高鐵平推驗收必須確保萬無一失，只要能按期開通，再苦、再累也值得”。 　　據(jù)悉，驗收組每天清晨6點起床，出發(fā)前兵分兩路，一路前往區(qū)間路基及橋隧驗收設(shè)備，另一路則趕赴機械室進行室內(nèi)試驗及測試，每天常態(tài)化的連續(xù)作戰(zhàn)10個小時以上。 廣鐵集團惠州電務(wù)段贛深高鐵介入組的信號工石雷 作者 袁春柳 　　恪盡職守的“衛(wèi)兵” 　　“很多時候，我感到對家人愧疚，但我是共產(chǎn)黨員，就得講奉獻”。石雷告訴筆者。 　　今年6月15日，如往常一樣穿梭在線路區(qū)間的石雷，接到了母親的電話。 　　“兒子，你爸尿毒癥病發(fā)，我們現(xiàn)在正趕往醫(yī)院……”聽到這個消息，猶如晴天霹靂，讓石雷半天回不過神來，一向果敢干練的他，竟一時不知如何是好了。 　　孝順的石雷無法對病重的父親置之不理，在做好工作交接并向工長闡明情況后，他馬上向醫(yī)院趕去。 　　一趕到醫(yī)院，石雷像個“連軸轉(zhuǎn)”的陀螺，一邊安撫父母情緒，一邊向醫(yī)生了解病情。 　　2天后，石雷的父親病情得到穩(wěn)定，媽媽母親語重心長地說：“兒子，你安心回去工作吧，你爸這有我照顧著�！钡玫郊胰说睦斫庵С�，當(dāng)天晚上，石雷從醫(yī)院返回到施工駐地，投入到下一階段緊張的施工驗收工作中。 　　在許多人眼里，高鐵施工驗收平凡而艱苦，可石雷卻從未想過放棄。穿上鐵路制服，戴上鮮紅黨徽，作為一名鐵路人，他就是萬里鐵道線上一名英勇無畏的戰(zhàn)士。(完)

[編輯：方偉彬]

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