南沙港鐵路全線主體工程完工

http://www.gd.chinanews.com    2021年09月17日 07:14     來源：中新網廣東

南沙港鐵路全線主體工程完工 作者 郭軍 　　中新網廣東新聞9月16日電 (郭軍 鄧聯旭 黃詩偉)首條進入廣州南沙自貿區(qū)的客貨雙線鐵路——南沙港鐵路施工取得重大突破。9月16日16時30分，在中山市南頭鎮(zhèn)西江特大橋施工現場，伴隨著中鐵二十五局建設者嫻熟操作架橋機，將最后一片長32米、重142.9噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在677號墩與678號墩上，南沙港鐵路架梁施工任務圓滿完成，標志著全線主體工程順利完工，為南沙港鐵路年內具備通車條件奠定堅實基礎。 　　粵港澳大灣區(qū)重點項目南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，新建正線長88公里，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，自廣珠鐵路江門北站引出，向東南方向經江門市鶴山、蓬江，佛山市順德區(qū)均安，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市南沙區(qū)橫瀝、萬頃沙至南沙港區(qū)龍穴島碼頭。中鐵二十五局承建的南沙港鐵路站前2標工程，包括全長12.96公里的橋梁、路基施工任務，并承擔著江門、中山境內T梁的預制、運輸、架設以及全線的鋪軌任務。 　　南沙港鐵路共有橋梁13座，需架設T梁6860片，橋梁路基比例高達90%以上，保障橋梁工程尤其是T梁架設施工進度是影響項目總工期的關鍵。施工方結合沿線橋梁地理位置、結構特點，攻克了西江特大橋大跨度、架梁數量多等施工難題，安全完成上跨廣珠鐵路既有線、下穿500千伏高壓線等高風險施工，確保了架梁施工順利完成。 　　據中鐵二十五局項目負責人李映宣介紹，在沖刺階段，項目部先后設立5個提梁點，投入55臺(套)設備，實行24小時輪班制作業(yè)，用時7個月架設完成全線最長橋梁、全長29.5公里的西江特大橋。 南沙港鐵路全線主體工程完工 作者 郭軍 　　“最后架梁完成位置處于西江特大橋公鐵合建段，該段全長3.23公里，上層為高速公路，下層為鐵路，由廣中江高速與南沙港鐵路共同建設。由于該段為交叉施工，作業(yè)高度受限，最低處僅高于架橋機40公分，施工安全要求極高，項目部通過強化現場安全培訓、逐級細化安全盯控、認真落實技術交底等措施保障現場安全有序推進施工進度。架梁施工完成后，下一步將加速推進軌道工程施工，目前已同步鋪設短軌58公里，近期將開始換鋪長軌施工，預計年底達到開通條件�！崩钣承�說道。 　　據中國鐵路廣州局集團江門工程建設指揮部有關負責人介紹，南沙港鐵路為國家一級客貨雙線鐵路，建成后將打通公路、鐵路和港口等立體運輸網絡，直接服務于南沙港區(qū)集疏運和臨港產業(yè)，打通海鐵聯運“最后一公里”，對于建設以南沙港為核心的“南沙核”，打造海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的戰(zhàn)略支點，建設自由貿易港，促進粵港澳大灣區(qū)協同發(fā)展以及提升廣州航運樞紐功能，推動灣區(qū)內通過實施“公轉鐵”打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”具有重大意義。(完)

[編輯：方偉彬]

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