 南沙港鐵路全線主體工程完工 作者 郭軍
中新網(wǎng)廣東新聞9月16日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭 黃詩偉)首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)的客貨雙線鐵路——南沙港鐵路施工取得重大突破。9月16日16時(shí)30分，在中山市南頭鎮(zhèn)西江特大橋施工現(xiàn)場，伴隨著中鐵二十五局建設(shè)者嫻熟操作架橋機(jī)，將最后一片長32米、重142.9噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在677號墩與678號墩上，南沙港鐵路架梁施工任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著全線主體工程順利完工，為南沙港鐵路年內(nèi)具備通車條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，新建正線長88公里，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，自廣珠鐵路江門北站引出，向東南方向經(jīng)江門市鶴山、蓬江，佛山市順德區(qū)均安，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市南沙區(qū)橫瀝、萬頃沙至南沙港區(qū)龍穴島碼頭。中鐵二十五局承建的南沙港鐵路站前2標(biāo)工程，包括全長12.96公里的橋梁、路基施工任務(wù)，并承擔(dān)著江門、中山境內(nèi)T梁的預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)以及全線的鋪軌任務(wù)。 南沙港鐵路共有橋梁13座，需架設(shè)T梁6860片，橋梁路基比例高達(dá)90%以上，保障橋梁工程尤其是T梁架設(shè)施工進(jìn)度是影響項(xiàng)目總工期的關(guān)鍵。施工方結(jié)合沿線橋梁地理位置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，攻克了西江特大橋大跨度、架梁數(shù)量多等施工難題，安全完成上跨廣珠鐵路既有線、下穿500千伏高壓線等高風(fēng)險(xiǎn)施工，確保了架梁施工順利完成。 據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李映宣介紹，在沖刺階段，項(xiàng)目部先后設(shè)立5個(gè)提梁點(diǎn)，投入55臺(tái)(套)設(shè)備，實(shí)行24小時(shí)輪班制作業(yè)，用時(shí)7個(gè)月架設(shè)完成全線最長橋梁、全長29.5公里的西江特大橋。  南沙港鐵路全線主體工程完工 作者 郭軍
“最后架梁完成位置處于西江特大橋公鐵合建段，該段全長3.23公里，上層為高速公路，下層為鐵路，由廣中江高速與南沙港鐵路共同建設(shè)。由于該段為交叉施工，作業(yè)高度受限，最低處僅高于架橋機(jī)40公分，施工安全要求極高，項(xiàng)目部通過強(qiáng)化現(xiàn)場安全培訓(xùn)、逐級細(xì)化安全盯控、認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底等措施保障現(xiàn)場安全有序推進(jìn)施工進(jìn)度。架梁施工完成后，下一步將加速推進(jìn)軌道工程施工，目前已同步鋪設(shè)短軌58公里，近期將開始換鋪長軌施工，預(yù)計(jì)年底達(dá)到開通條件�！崩钣承f道。 據(jù)中國鐵路廣州局集團(tuán)江門工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南沙港鐵路為國家一級客貨雙線鐵路，建成后將打通公路、鐵路和港口等立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，對于建設(shè)以南沙港為核心的“南沙核”，打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)，建設(shè)自由貿(mào)易港，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展以及提升廣州航運(yùn)樞紐功能，推動(dòng)灣區(qū)內(nèi)通過實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”具有重大意義。(完) |
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