中新網(wǎng)廣東新聞3月26日電 (郭軍 范天佑 賴展雅)珠江口主航道是粵港澳大灣區(qū)水上咽喉要道，其安全問題歷來備受社會關(guān)注。記者26日從駐扎在珠江口最前沿的廣州沙角海事處了解到，今年第一季度，該海事處轄區(qū)發(fā)生一般水上交通事故2宗(均未列入統(tǒng)計范圍)，同比2024年第一季度下降71.4%。

　　據(jù)悉，去年，該海事處接警并處置海上險情91起，成功救助遇險人員1174人、遇險船舶105艘次，未發(fā)生重特大險情事故，事故四項指標較往期全面下降，水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

　　在沙角A電廠碼頭，一艘貨船正接受著“雙重體檢”。海事執(zhí)法人員不僅登船核查證書、檢查船舶設(shè)備，還通過智慧海事系統(tǒng)自動篩查異常數(shù)據(jù)，這是廣州沙角海事處積極推動船舶安全管理向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型的一個典范。該處通過“人機協(xié)同”的監(jiān)管模式，提前對船舶進入轄區(qū)前的申報、審核環(huán)節(jié)進行細致核查，讓低標準船舶無處遁形，把風(fēng)險隱患扼殺在搖籃里。

　　據(jù)統(tǒng)計，2024年沙角海事處履行船旗國監(jiān)督檢查共計393艘次，滯留船舶101艘次，滯留率同比大幅上升166%。

　　珠江口占據(jù)全國沿海港口吞吐量15%，2020年日均船舶流量約3500艘次，2024年一舉突破到5300艘次，航經(jīng)轄區(qū)的年貨物吞吐量超10億噸。轄區(qū)船舶流量銳增，轄區(qū)水上安全監(jiān)管如何才能監(jiān)控到位？面對復(fù)雜的形勢和嚴峻的挑戰(zhàn)，該處處長王瑾輝表示，沙角海事處采用“板塊化”管理，將珠江口水域劃分為四個風(fēng)險等級的通航水域板塊，實施清單化、差異化管控，同時在智慧海事系統(tǒng)支持下，廣州沙角海事處創(chuàng)造性地打造“VTS+智管分中心+海巡船隊+無人機”的“陸�？铡绷Ⅲw護航體系，為能源、糧食等重點船舶的進出港保障再上一層安全鎖。(完)