 作業(yè)后工長(zhǎng)龐孟檢查線(xiàn)路水平 作者 黃傳偉
中新網(wǎng)廣東新聞8月12日電 題：守護(hù)高鐵安全的“最美”工長(zhǎng) 作者 王培鋒 黃傳偉 8月10日凌晨4時(shí)，在這個(gè)大多數(shù)人已經(jīng)休息的時(shí)間，肇慶工務(wù)段湛江西高鐵線(xiàn)路車(chē)間湛江西高鐵線(xiàn)路維修工區(qū)工長(zhǎng)龐孟的“夜生活”才剛剛開(kāi)始，他正帶領(lǐng)工區(qū)職工在深湛線(xiàn)吳川至塘綴區(qū)間進(jìn)行撥道作業(yè)。 凌晨的深湛線(xiàn)氣溫已在30℃左右。伴隨著“一、二、一”的號(hào)子聲，不一會(huì)兒他們已經(jīng)汗流浹背�！笆钸\(yùn)期間，列車(chē)密度大，所以每次上道作業(yè)都要細(xì)致再細(xì)致，容不得絲毫馬虎�！惫らL(zhǎng)龐孟說(shuō)。今年31歲的他已在鐵路上工作8年了，風(fēng)雨無(wú)阻地默默堅(jiān)守在高鐵線(xiàn)路維修養(yǎng)護(hù)的崗位上，守護(hù)著每趟列車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)和安全。2021年被肇慶工務(wù)段評(píng)為2020年度“最美肇工人”。 湛江西高鐵線(xiàn)路維修工區(qū)管轄里程約161km，其中道岔73組，由于道岔均為提速道岔，質(zhì)量要求高，安全壓力較大。龐孟從不畏懼挑戰(zhàn)，為了摸清道岔變化規(guī)律，他常常對(duì)道岔病害進(jìn)行總結(jié)、歸納、分析，漸漸掌握了線(xiàn)路道岔的變化規(guī)律，并對(duì)癥下藥，重點(diǎn)對(duì)道岔直向徑路客貨混跑、側(cè)向動(dòng)車(chē)通過(guò)帶來(lái)的幾何尺寸變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，并根據(jù)道岔的特殊構(gòu)造確定檢查內(nèi)容、細(xì)化檢查項(xiàng)目和具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使管內(nèi)線(xiàn)路道岔設(shè)備質(zhì)量有了質(zhì)的提升。工區(qū)副工長(zhǎng)劉陽(yáng)說(shuō)：“工區(qū)管轄范圍內(nèi)，焊縫也是重點(diǎn)病害之一，龐工長(zhǎng)每去一個(gè)區(qū)間精調(diào)，他都會(huì)特別留意這些關(guān)鍵部位的檢查，發(fā)現(xiàn)焊縫問(wèn)題就立馬記錄下來(lái)，帶領(lǐng)工區(qū)人員進(jìn)行打磨作業(yè)，從而夯實(shí)了設(shè)備基礎(chǔ)。”在他擔(dān)任工長(zhǎng)以來(lái)，累計(jì)精調(diào)623次。實(shí)現(xiàn)管內(nèi)設(shè)備零故障、安全零事故�！鞍压ぷ鳟�(dāng)事業(yè)，把設(shè)備當(dāng)親人，這就是龐孟�！闭拷鞲哞F線(xiàn)路車(chē)間主任廖樹(shù)元這樣評(píng)價(jià)他。 由于白天線(xiàn)路上有列車(chē)運(yùn)行，他們的工作都是在夜間進(jìn)行，從凌晨開(kāi)始，線(xiàn)路檢查、撥道、搗固、精調(diào)等作業(yè)，看似繁瑣，實(shí)則精密細(xì)致。工區(qū)副工長(zhǎng)劉陽(yáng)說(shuō)：“數(shù)據(jù)誤差要求是正負(fù)一毫米，如高鐵精測(cè)使用的安博格儀器，精調(diào)使用的激光弦線(xiàn)，都注重作業(yè)的精確度”。暑運(yùn)期間，他們穿梭在茫茫夜色之中。確保鐵路運(yùn)輸安全，龐孟說(shuō)：”茂湛段天窗圖定時(shí)間是凌晨3：00-7：00，由于是普、高鐵混跑，天窗給點(diǎn)常有調(diào)整，導(dǎo)致作業(yè)時(shí)間非常緊湊，給精測(cè)精調(diào)帶來(lái)壓力，人員合理分工、各司其職顯得格外重要”。龐孟看著安全生產(chǎn)天數(shù)，臉上浮現(xiàn)出欣慰的微笑，疲憊的神態(tài)中顯出了由衷的自豪與驕傲。今年以來(lái)，完成天窗計(jì)劃176個(gè)，累計(jì)精調(diào)176次。 在每趟列車(chē)安全行駛的背后，是他們兢兢業(yè)業(yè)的堅(jiān)守。他們以不同的工作形式，年復(fù)一年，默默付出，守護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。(完) |
京公網(wǎng)安備 11000002003042號(hào)] [京ICP備05004340號(hào)-1] 總機(jī)：86-10-87826688 
